Je continue la lente descente aupres du sud a bord du Grande Lagos. Chaque jour passe est synonyme de divers degres En plus sur le thermometre et quelques degres de moins sur l’echelle des latitudes. Nous atteignons nos cotes de l’Afrique, de quoi me projeter deja dans la suite de ce week-end, au Benin. Je vous emmene votre fois dans la salle des machines avec une sequence hautement didactique (si si) dans la consommation des geants des mers. Journees marquees egalement par la torpeur a l’ecoute des nouvelles en provenance de Paris. Puis vint le hurlement des sirenes a bord du cargo par un paisible dimanche apres-midi alors que nous venions de passer au large des iles Canaries.
Vendredi 13 novembre
7 – 8 h 30 : latitude 40,64° nord, longitude 10,78° ouest, vitesse 14,1 n?uds.
J’ai nuit fut agitee. Plusieurs pirates nous ont pris en chasse. Il a fallu en hate calfeutrer l’integralite des issues et pousser des machines a fond. Nah, c’est nullement vrai, nuit calme, comme d’habitude avec a la cle de beaux reves. Inutile d’insister, je n’en dirai pas plus !
Drole de vie que celle de marin. Ceux avec qui j’ai pu discuter jusqu’a present n’aiment moyennement leur metier. Ce n’est nullement le boulot en lui-meme qu’ils n’aiment gui?re, mais le fait qu’il les tienne eloignes de leur famille pendant si un moment. Ils seront engages Afin de des contrats de 4 mois au minimum, le moins rarement 6 ou 7 mois pour nos matelots. Apres quoi ils rentreront quelque temps libre dans leur famille avant de repartir i propos des mers, et ainsi va la vie. Mais voila, il faut beaucoup bosser, et surtout Afin de des Philippins, les opportunites chez eux sont maigres.
Nous sommes au large du Portugal. Cet apres-midi, grand soleil. Je pourrais flaner via le pont sans aller les epaisseurs pour me proteger du vent. Pas de doute, ca sent le sud. Encore quelques temps et il fera veritablement chaud.
Durant l’apres-midi, visite d’la salle des machines avec le chef mecanicien. Sans surprise, le moteur du Grande Lagos reste 1 tantinet plus gros que celui d’une voiture, c’est votre veritable monstre. Je n’ai pas de photo a vous montrer, ainsi que sur la passerelle, les photos sont interdites dans la salle des machines.
Nous developpons actuellement 7 000 kW (soit 9 500 ch), pour une vitesse de 14 n?uds. Aller plus vite n’est jamais un probleme en soi. Avec de bonnes conditions, le Grande Lagos peut monter jusqu’a 20 n?uds, mais la composition carburant s’alourdit alors copieusement. Vous vous demandez surement combien consomme un cargo comme le Grande Lagos. Sans vent ni frequent notoirement defavorables, a 14 n?uds, le navire consomme 34 tonnes de fioul avec jour. Dit tel ca, ca semble enorme, mais sortons un tantinet les calculettes. Ca represente 5 600 litres a toutes les 100 km pour votre poids total d’environ 60 000 tonnes (34 000 tonnes concernant le poids du cargo a vide et 26 000 tonnes de chargement), soit 0,21 litre a toutes les 100 km via tonne transportee. A beaucoup cure, on monte a 60 tonnes par jour, mais on ne monte normalement gui?re a beaucoup regime, c’est trop couteux.
Ce week-end en cargo, c’est 1,6 l de carburant contre 170 l en avion
En resume de ce petit lei§ons tres didactique (avouez que meme Jamy n’aurait gui?re fera plus), Afin de une voiture qui peserait une tonne, le week-end Anvers-Cotonou, c’est 16 l de fioul, autant dire que dalle trop ! Et pour la pomme (
Samedi 14 novembre
9 – 8 h 30 : latitude 35,10°, longitude 13,08° ouest, vitesse 15 n?uds. Cette nuit, nous avons change d’heure et recule les pendules d’une heure. Nous sommes dorenavant au large de l’Afrique, a un peu environ 600 km a l’ouest de Rabat. J’ai mer est forcement aussi calme, le ciel reste bleu, une nouvelle journee belle et ensoleillee s’annonce, sauf que, en fera, non.
Alors que j’arrive au mess des officiers pour prendre mon petit-dejeuner, le second capitaine me demande si j’ai ecoute les infos ce matin. A sa tete et au ton grave qu’il emploie, j’ai deja devine la suite. Je ne me sens pas pessimiste de constitution, mais depuis quelque temps libre, je tiens pour une evidence que la question n’est plus de savoir s’il y aura 1 attentat, mais Di?s Que aura lieu le prochain. On est juste a esperer qu’il ne fera jamais trop de victimes, comment commencer une conversation sur caribbean cupid ainsi, un peu egoistement, que des proches seront epargnes. Mais a l’ecoute des informations (jusqu’aux Canaries, nous recevons le pc par satellite), j’suis choque et quelque peu hagard.
Je me rememore ce que je faisais hier apri?m. Tout est si calme. Comme chaque soir, j’avais un peu flane tranquillement sur le pont a percer le mystere d’une nuit qui entoure le cargo et a ecouter ronronner le moteur. Et pendant votre temps-la, Paris connaissait l’horreur.
Aujourd’hui, mon monde reste triste et endeuille. Si juste on pouvait juste couper l’integralite des chaines d’info et ne garder que radio Bisounours. Ca ferait du bien des fois de vivre au monde des Bisounours.
Parmi les marins rencontres dans la salle de repos, plusieurs, se rappelant que j’habite francais, me presentent leurs condoleances. J’en suis touche et emu. Leur humanite et leurs mots a mon egard reussissent a me rendre le sourire, ainsi, ca, c’est important votre sourire. C’est la maniere de communiquer quand j’explore un pays dont je ne parle pas la langue. Aujourd’hui, c’est un brin force, mais demain, il reviendra.
